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減速標(biāo)線具體劃分為兩大類減速標(biāo)線可分為橫向減速標(biāo)線和縱向減速標(biāo)線,是設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線,其形式有單虛線、雙虛線和三虛線,垂直于行車方向設(shè)置。用于警告前方應(yīng)減速慢行。車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分……
標(biāo)線涂料怎么樣,施工方式有哪些呢?今天為大家推薦的就是這兩個(gè)方面知識(shí),首先的話什么是標(biāo)線涂料?也就是用來(lái)給類似于斑馬線之類的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工處理的一種特殊的涂料,常見(jiàn)的都是使用在室外公開(kāi)場(chǎng)所的,所以對(duì)于它們的防水防腐蝕的要求相對(duì)苛刻,而且在使用標(biāo)……
在冬季下雪時(shí),道路標(biāo)線的保養(yǎng)可以通過(guò)以下幾種方法進(jìn)行?:?及時(shí)清除積雪?:在下雪后,應(yīng)及時(shí)清除道路上的積雪,以減少雪水對(duì)道路標(biāo)線的侵蝕。可以使用鏟雪機(jī)或人工清理,確保標(biāo)線不被覆蓋?。?使用融雪劑?:在積雪嚴(yán)重的路段,可以使用融雪劑來(lái)加速雪的融……
隨著季節(jié)的更迭,冬季的到來(lái)給道路標(biāo)線的維護(hù)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。由于低溫、冰雪等自然因素,道路標(biāo)線容易出現(xiàn)磨損、模糊甚至消失的情況,這不僅影響了道路的美觀,更對(duì)交通安全構(gòu)成了威脅。如何有效應(yīng)對(duì)冬季道路標(biāo)線維護(hù)的挑戰(zhàn),成為了擺在我們面前的重要課題。一……
快速城市化過(guò)程中,硬底化地面比例不斷增加,水文特征發(fā)生巨大改變,帶來(lái)和加劇各種水問(wèn)題,亟待尋找新的城市建設(shè)模式。
海綿城市,是新一代城市雨洪管理概念,是指城市能夠像海綿一樣,在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來(lái)的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性,也可稱之為“水彈性城市”。
**通用術(shù)語(yǔ)為“低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”,下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水,需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用,實(shí)現(xiàn)雨水在城市中自由遷移。
海綿城市的設(shè)計(jì)
布置思路
根據(jù)項(xiàng)目用地性質(zhì)、用地規(guī)模、項(xiàng)目定位及規(guī)劃要求等實(shí)際情況合理布置海綿城市設(shè)施,對(duì)排水系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、道路系統(tǒng) 等區(qū)域的雨水進(jìn)行有效吸納、蓄滲和緩釋,有效控制雨水徑流,實(shí)現(xiàn)海綿建設(shè)總體控制目標(biāo)。綠地主要位于機(jī)動(dòng)車道兩側(cè),區(qū)塊內(nèi)的雨水先流入海綿城市設(shè)施,溢流雨水通過(guò)海綿設(shè)施初步凈化后流入市政管網(wǎng);人行道采用透水鋪裝,盡量降低雨量徑流系數(shù);遵循暴雨處理為主、景觀設(shè)計(jì)為輔的方針。
下凹式綠地
下凹式綠地指具有一定的調(diào)蓄容積,且可用于調(diào)蓄和凈化 徑流雨水的綠地。其下沉深度應(yīng)根據(jù)植物耐淹性能和土壤滲透能力確定,一般為100-200mm。下凹式綠地內(nèi)一般應(yīng)設(shè)置溢流口(如雨水口),**暴雨時(shí)徑流的溢流排放、溢流口頂部標(biāo)高一般應(yīng)高與綠地50-100mm。
透水地面
項(xiàng)目在非機(jī)動(dòng)車道采用透水混凝土,人行道采用透水磚鋪裝,可降低綜合徑流系數(shù),提高污染物消減率。
透水鋪裝一般由中間留有較大孔隙、滲透能力較強(qiáng)的混凝土塊、磚塊等材料作為面層材料,面層下方鋪設(shè)有滲透性能較強(qiáng)、承載能力較大的砂礫和級(jí)配碎石,既**了路面的穩(wěn)定性,又可以有效滲透徑流雨水,防止城市內(nèi)澇的產(chǎn)生,是一種有效的“海綿措施”,目前在人行道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等場(chǎng)所得到了廣泛的應(yīng)用。
截留設(shè)施
在道路與綠化之間設(shè)置豁口,通過(guò)設(shè)置鵝卵石等具有截留污染物能力的設(shè)施,減少?gòu)搅鬟^(guò)程中污染物傳輸,降低進(jìn)入生態(tài)下滲設(shè)施的污染。
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